一 手变手变改装的基础是你能适应CP的变速逻辑，如果不适应，找红蓝的买，下面不用看。

【资料图】

（1）不适应上把位小耳朵变速，或者有割手感觉解决方案1 使用工具对小耳朵位置进行斜面切割，加工一个斜面，再补土，从而实现大拇指上把位按压平滑过渡，大约50元左右的成本。解决方案2扫描小耳朵的模型，3D打印一个TPU套嵌入使得上把位小耳朵部位实现完全平滑过渡，扫描一次大约200元左右TPU打印大约80元左右。（2）变速手感硬解决方案 更换更好材质的不锈钢弹簧或者钛合金弹簧，但对本人来说，没有变速手感生硬的感觉，所以没有进行改装。304不锈钢弹簧一套起订价格大约200左右10根，钛合金更贵且不会生锈。（3）档间变速生涩解决方案1 更换顺滑的润滑脂比如雪花油，原厂油粘度较高。解决方案2更换原厂的标准规格轴承，蓝图使用的轴承规格为688z的轴承钢钢盖轴承，顺滑度一般，公路版本一对手变应该是4个，Gravel版本一对手变应该是2个，更换的高品质的胶不锈钢轴承或者半陶瓷轴承添加更好的润滑油即可。（4）活塞杆生涩解决方案 使用定制的全氟醚胶圈，目前我没有遇到类似情况，所以没有进行此项改装，大约50-100元左右（5）螺丝生锈解决方案 换钛合金螺丝，如果担心融合，换INCONEL 718/C276/904L螺丝 

蓝图所有可更换的螺丝参考如下列表

（6）碳变速拨杆断裂

碳纤维拨杆断裂主要发生在第一批次和第二批次之间，后续得到了改进，如果依然担心到手的变速拨杆断裂，可以用以下方面解决

解决方案1 贴涂聚脲/Cerakote表面处理，价格大约50-200元不等

解决方案2 拨杆开槽嵌入垫片后再补土，目前我只绘图了一个粗胚，希望不会用到，价格估计在150-250元左右

解决方案3 直接扫描原拨杆后，CNC加工或者3D打印。价格大约500-600元，打印材料建议使用SLM的铝合金，钛合金或者MJF的PA11，PA12 Glass Filled

解决方案4 逆向工程，自己制作后拨拨杆的补土模具，再使用环氧树脂和碳纤维玻璃纤维等加工出拨杆，需要进行修边打磨，此操作动手能力要求较高，且需要一定的工具，但是所需成本较低，类似操作可参考本站手工碳纤维后拨制作那一位大神

（7）手变小耳朵铆钉卡皮套

连续变速时候，此位置回弹会被皮套卡住

(图片来源https://tieba.baidu.com/p/8096801078)

解决方案 对铆钉进行打磨，有条件取下来可以更换螺丝胶+对锁螺丝

二 前拨前言 蓝图前拨适合装50-34,48-32,46-30等等的压缩盘，如果是53-39的，变速感甚至不如顺泰。（1）做工垃，变速手感差解决方案 新款和旧款相比也只改进了拉线调节，换其他牌子的，105或者微转Arsis顶级套件，和蓝图差不多一个价

三 后拨1-RX/R9/R7公路后拨

（1）蓝图公路公路后拨张力弱

解决方案主要问题就在那两个弹簧上，后拨固定螺丝那根弹簧建议不要拆，我用台钳都没装回去，唯一能改的是那个大鸡腿固定旋转的扭簧，以R9为例，改不锈钢弹簧参数如下。大扭簧，左旋，10.5圈，线径1.9mm，外径18mm，自然长度30mm，扭簧脚需需要从相切位置向轴心方向扭转90度，从下往上看上下脚长6mm，略微弯折（锐角另外一个固定螺丝的扭簧不建议拆但是还是给出参数，如果有工具才能安装大扭簧。右旋，6.5圈，线径1.5mm，外径17mm，自然长度22mm，扭簧脚需需要从相切位置向轴心方向扭转90度，从下往上看下脚长3.8mm，上脚长6mm，略微弯折（锐角

以上两根扭簧在安装完成后都需要用剪线钳去掉一部分

2-Gravel后拨

Gravel后拨的做工非常优秀，但是也有潜在的问题。首先，这是一个斜推的后拨，这意味着如果你单盘用过大的飞轮变大盘会产生干涉。不论是11速还是12速。我都建议你不要拉太大的飞轮，最大盘建议不要超过45T。如果能混搭公路手变接前拨后拨改拉36T以下的公路飞轮混搭48T压缩盘，将是一个非常好的双盘Gravel方案

（1）原厂提供的导轮性能差

解决方案建议买石头的导轮换上是最好的选择。当然想极致减重可以换Ridea或者其他牌子的碳纤维or尼龙导轮，可更换导轮(非金属的)参考如下

四 夹器

夹器有着几个天生的缺陷并且无解，因此，需要分两种情况讨论

1-保留蓝图夹器使用

（1）油碟难以排气，涨油

解决方案蓝图的夹器没有排油螺丝，因此，灌油时建议略微倾斜车架使得油碟螺丝尾部延长线与地面呈大锐角放置，同时下面垫好防止油滴到车架或者轮组上

（2）来令片间距较大，即便刹把调了也感觉行程大

解决方案 蓝图油碟的蛋卷来令片宽度大约在7.8mm左右，而佳威禧玛诺的来令片大约在8mm左右，换成宽度较宽的来令片可以弥补活塞间距较大的问题

2-不保留蓝图夹器换其他夹器

（1）不知道选谁

解决方案 最好能和蓝图手变搭配的是彦豪的油碟平装夹器。优点皮实耐造，且活塞大小与蓝图一模一样，动手能力强的可以将彦豪钢活塞与蓝图陶瓷活塞互换，缺点是做工略微粗糙。即便换成钛合金螺丝也没多精致

其他国产公路用平装夹器也无力吐槽，一图流如下

五 其他

（1）油管较硬解决方案 换禧玛诺的，反正兼容，记得油针橄榄头也只能使用禧玛诺的，另外矿物油也可以直接换成禧玛诺的，极少量混合可行，不建议55混合

改装后重量参考如下：

如有其他情况欢迎评论区讨论，也许会有额外的解决方案

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